公元16世纪初，当葡萄牙水手杨帆抵达东方，很天然的察觉到欧洲时间对土生文静存有弘远上风。直至深刻南洋群岛，才被短暂知晓于目下的迪昂风帆所震恐。不仅是因为对方吨位硕大，还在于每次交锋王人让我方显得相当无言。

一艘现代印尼东谈主建造的微型迪昂风帆

事实上，迪昂风帆可能并非东南亚原创家具，而是由外部时间握住积蓄输入。仅从造型而言，除较有特质的蟹爪帆外，或者上与古典时期的地中海式商船类同。从公元前2世纪起，后者就被希腊罗马冒险家用于东方生意，至少看望过印度次大陆、锡兰岛和越南水域。到公元4世纪，以叙利亚基督徒和战俘为主的新一轮侨民，无数目假寓于波斯境内。他们为其时的萨珊王朝带去不少实用时间，其中就包含有事关商路迷惑的大型风帆。

迪昂风帆的最初原型 可能是公元前的古罗马商船

此后，由于中叶纪的穆斯林投降怒潮，东方水域同地中海地区的径直调换近乎中断。同期，阿拉伯作风的三角风帆大行其谈，确凿对总计其他类型的古船呈碾压之势。只有在群岛甚多、航谈复杂且不吉的南洋及邻近地区，经屡次传导的古典风帆被绝对原土化，从而朝着大型化标的突飞大进。以至于连博物洽闻的西方水手，王人会对她们的优异性能拍案叫绝。

由于选材和工艺回首 迪昂风帆很是坚固且耐用

频繁来说，近代早期的迪昂风帆有2-4根桅杆，而且保留着极具古罗马颜色的船首斜帆。由于使用相当厚的柚木制成，哪怕遇到老化问题，也能用新的木板来更换建造。而且常用3-7层木板类似，在用木销子将木板和龙骨勾通起来，之间王人涂有由沥青、石灰和油搀杂的涂层。是以船体很是坚固耐用。另有藤条编织而成的绳子，相当适于在损坏后修补进程中连忙取材。淌若有特等需要，不错在表层船面增设种种功能性建筑。举例贵族座舰或远距离行商，就会建造较长的房屋舱室。若需要运兵出征，则会嘱咐出类似城墙的高下多层结构。

近代早期欧洲舆图上画图的 迪昂风帆

公元1509年，首批穿越马六甲海峡的葡萄牙舰队成员，成为第一波视力到这种南海巨舰的西方东谈主。其时，迷惑官迪奥戈高歌麾下的5艘卡拉克大风帆，呈扇形包围1艘落单迪昂风帆。天然意志到对方体积硕大，但他们仍旧合计不错靠火力上风逼对方就犯，企图不战而胜的登船抢掠。不意，对面的爪哇东谈主在夜深策画反击。他们从更高的船面上俯冲而下，径直占领某艘葡萄牙战船的表层船面与船艏堡垒。若非舰队里的其他成员实时合营，先前的猎手险些就被猎物给径直反杀。

由于体型硕大 迪昂风帆不发怵大部分西方船只

几天后，葡萄经纪东谈主遇到第二艘迪昂风帆。此次，他们不敢冒昧，径直在火力掩护下登船到手。但溃退的爪哇东谈主依旧不愿放手，转而躲进空间更大的基层舱室，并翻开两侧的舷窗让海水倒灌进来。眼看整船驱动下千里，到手者们顾不得抢掠就急忙中撤返璧到我方船上。岂料战利品非但莫得命赴阴世，还在爪哇东谈主关闭舷窗后保捏震动。这是因为迪昂风帆的弘远体积，不错为自己提供着填塞浮力。故而能在半千里现象中稳如老狗，当着敌东谈主面扬帆逃走。

早期欧洲东谈编缉下的 野蛮迪昂风帆

公元1511年，一支更大范围的葡萄牙舰队靠拢马六甲，又在海峡内遇到来自爪哇的迪昂风帆。由于此行方针便是要攻城略地，他们在舰艇等第、刀兵树立和东谈主员数目方面王人远胜上次。但靠近这艘载有300名穆斯林的大船，仍是显得很是昆仲无措。行动统辖的阿尔布克尔克，曾亲率400吨的旗舰海洋之花号向前单挑。恶果却畏怯的发现，敌手的排水量至少有600吨，且船面高度就与欧洲风帆的前后楼堡很是。换言之，老例的跳帮占领难度很大，只可寄但愿于火力压制。何如大部分炮弹王人无法击穿多层柚木，还会径直从外壳上被弹开。爪哇海员们则傲然睥睨，握住投掷长矛、箭、石头、炸药罐和其他易燃来践诺反击。直至次日凌晨，海洋之花号追上并撞击方针，才靠火炮的近距离射击打死40东谈主。

大型迪昂风帆 仅船面就很是于欧洲大风帆的举座高度

尽管如斯，这艘迪昂风帆依旧飘浮，在海峡内与十多艘欧洲战船拼死周旋。因为外壳是由四层木板组成，是以最大葡萄牙火炮也只可穿透不率先两层。倘若有其他船的士兵尝试攀爬，爪哇东谈主又会寄出纵火放手自家船的损招，迫使葡萄经纪东谈主原路逃遁。然后再攥紧时候将火扑灭，链接靠眇小风力卓绝重围。最终，如故因为两侧的四分之一舵被击毁，才心有不甘的向投降者们死守。

很多迪昂风帆即便有尾舵 也在两侧保留古代的四分之一桨

过后，阿尔布克尔克成心招募60名爪哇造船匠，但愿他们能到我方开设在印度的船坞职责。天然这个愿望没能结束，但如故有一点迪昂风帆被买来用于生意运送。其中，至少有1艘穿过印度洋、绕过好望角，凭借不俗的远航才气抵达里斯本。随后被国王约翰三世征用，部署在直布罗陀海峡认真防务巡缉。

很多大型迪昂风帆 不错配备火炮与近千名士兵

天然，更多的迪昂风帆仍旧是以敌东谈主身份登场。比方在1512年，爪哇北部的德马克苏丹组织舰队反攻马六甲，其中就有30艘350-600吨级的迪昂风帆。不仅不错搭载最多1000名士兵，也相当求实的树立了近代化火炮。天然功败垂成，却让困守孤城的葡萄经纪东谈主惊出并立盗汗。1574年，还有来自爪哇的卡琳亚玛特女王派舰队来犯，包括80艘重达400吨的迪昂风帆。

17世纪荷兰东谈编缉下迪昂风帆 仍旧保留着一点古罗马遗凮

不外，欧洲东谈主在东南亚各地的稳步推广，终究不是某项时间所能相背。跟着海运走漏被侵夺、生意收入握住下跌，以爪哇为中枢的土著国度不再有意愿包袱巨型船舶。他们像同期代的阿拉伯东谈主那样，给与握住压缩单艘船只范围，以期靠数目上风对冲战争亏空。因而只是到17世纪初，晚来一步的荷兰东谈主就发现迪昂风帆呈微型化趋势。某些顶点的案例甚而仅有40吨排水量，且举座数目亦然越来越少。东印度公司很聪慧的给与加以期骗，才让这种迂腐风帆被赓续使用到18世纪初。

晚期的迪昂风帆 被动松懈到40吨级

讥讽的是，不啻西方殖民者有提防到迪昂风帆，北面的明朝亦有灵活体察。由于历史上的爪哇盛产种种海盗，且每每心爱驾驶这类坚固大船抢掠，是以被绽放生意的广州官府拒之门外。哪怕是以朝贡花式抵达，也必须在远隔主城的离岛停靠。葡萄牙使节皮雷斯就曾料定，1艘爪哇东谈主或马来东谈主的大型风帆，不错击溃20艘明军舰船。因为前者使用硬木建造，尔后者只可使用较差的软木搪塞。

中国风帆的英文名junk 就来自于迪昂风帆的jong

这就怪不得葡萄经纪东谈主会用迪昂风帆的爪哇发音jong，定名他们在东南亚水域所见的一切类似船型。其后英语中指代中国式风帆的junk，亦是起原于此。只不外他们王人不明晰，与罗马同期代的汉朝东谈主就曾见过大型迪昂风帆，还充满敬畏的将之称为--昆仑舟。